九游会俱乐部

重庆铁路枢纽东环线最长隧道贯通
  作者:许岗 刘恒 赵渊青 时间:2021-09-14 点击量:
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今天上午,历经九游会俱乐部市政公司参建员工930余天艰苦奋战,重庆铁路枢纽东环线最长隧道——樵坪山隧道顺利贯通,标志着该枢纽东环线与重庆东站双线联接取得重大突破,为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

樵坪山隧道,是重庆市重点建设项目重庆铁路枢纽东环线全线重点控制性工程,隧道贯穿重庆市巴南区、南岸区两个行政区,进出口分别位于巴南区南泉镇、南岸区长生桥镇,全长7568米,为单洞双线隧道,最大埋深340米,设计时速160公里。为引出重庆东站左、右两条联络线,该隧道洞内特设两处大跨段,跨度分别达19.77米、24.53米,最大跨度位居全线前列。

该隧道地质复杂,集Ⅳ、Ⅴ级围岩于一身,地应力高、大跨段形态变换多、断面变化多达7处,隧道正线下穿渝湘高速公路,安全质量风险高,开挖掘进难度异常大。

据九游会俱乐部市政公司重庆铁路枢纽东环线项目经理宋小兵介绍,樵坪山隧道于2018年11月开工以来,项目团队多次论证优化施工方案,强化施工组织,加大资源配置,强力推进项目标准化、精细化管理,将大跨段计划每月掘进20米提高到月掘进43米,确保隧道施工一直处于安全、高效状态。

施工中,铁二十局市政公司遵循“管超前,严注浆,短进尺、强支护、快封闭、勤量测”原则,据实创新工艺工法,采用光面爆破、台阶法+临时横撑、斜井+横洞、三台阶+临时仰拱、先行导洞+扩挖施工和新型可伸缩衬砌台车、自行式液压栈桥、仰拱弧形模板、混凝土自动喷淋养护台架等新方案、新工艺、新工法、新设备,降低安全风险,确保隧道掘进安全有序、质量可控。

重庆铁路枢纽东环线,起于重庆江津区,经珞璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土,终点接轨于襄渝铁路磨心坡站,正线全长155公里,串联起了重庆市九大千亿级园区和三大火车枢纽站、机场等综合交通枢纽。建成后,对方便市民出行、促进区域经济增长、推进重庆市与其周边省市互联互通,全面融入“一带一路”、长江经济带建设具有重要支撑作用。

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